Zippers Red Shift 525 Performance Cams สำหรับ Twin Cams พร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ เหมาะกับ: เครื่องยนต์ Twin Cam® ขนาด 96” และ 103” พร้อมสต็อก หัวที่ไม่มีการดัดแปลง เหมาะสำหรับรุ่น Touring ขนาด 96” และ 103” ปี 2007-Up ปี 2000 RPM – แบบ Bolt-In สามารถใส่ได้ ใช้กับสต็อกหรือก้านกระทุ้งแบบปรับได้ Red Shift® Performance Cams สำหรับเครื่องยนต์ Twin Cam ปี 2007 ขึ้นไป* เพลาข้อเหวี่ยงแบบสโตรคในเครื่องยนต์ 96” เปลี่ยนไดนามิกจากเครื่องยนต์ 88” รุ่นปี 2006 และรุ่นก่อนหน้า ทำให้การเลือกลูกเบี้ยวที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายจากการระเบิดด้วย คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบัน จำเป็นต้องมีงานสปริง เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นว่าเป็นลูกเบี้ยวแบบสลักเข้า เราขอแนะนำลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวและลูกเบี้ยวใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนลูกเบี้ยว *ลูกเบี้ยวเหล่านี้ยังสามารถใช้กับเครื่องยนต์ FXD ปี 2006 ลูกเบี้ยว Red Shift® 525 มีคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งสร้างประจุทางเข้าที่รวดเร็วและปั่นป่วนในห้องเผาไหม้ที่ RPM ต่ำ การกระตุ้นให้เกิดความปั่นป่วนในห้องเพาะเลี้ยงโดยเร็วที่สุดคือความลับของผลลัพธ์อันมหาศาลของ 525 ซึ่งเท่ากับการตอบสนองของคันเร่งทันทีและการเร่งความเร็วใน RPM ซึ่งต่ำกว่าที่เคยเป็นไปได้ในเครื่องยนต์ Twin Cam® รุ่นปี 2007 ขึ้นไป ภูเขาเหรอ? ผู้โดยสาร? รถสามล้อหนัก? ไม่มีปัญหา! กล้อง Red Shift® 525 เป็นกล้องรุ่น Touring ที่สมบูรณ์แบบ กล้องเหล่านี้ใช้เครื่องยนต์สต็อกขนาด 96 นิ้วหรือ 103 นิ้ว และเปลี่ยนให้เป็นรถที่ขับสนุกสุดๆ และเร่งความเร็วได้รวดเร็ว Red Shift® 525 cams เป็นลูกเบี้ยวโบลต์อินที่ทรงพลังที่สุดในอุตสาหกรรมสำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่มีส่วนหัวที่ไม่มีการดัดแปลง ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงเพื่อขึ้นเนินอีกต่อไป เพียงวางจักรยานเข้าเกียร์ 6 แล้วหมุนคันเร่งเพื่อรับกำลังเมื่อคุณต้องการ!แนะนำ: ใช้กับตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวแบบลูกสูบคู่ Red Shift® เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบหน้าอกลูกเบี้ยว สูงสุด การตอบสนองของคันเร่ง และลดเสียงรบกวนของขบวนวาล์ว