เหมาะกับรุ่น M-Eight Red Shift Cams® 468 bolt-in grind ได้รับการพัฒนาเพื่อสร้างกำลังที่ดีที่สุดสำหรับโรงงาน 107, 114 และ 117″ เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight® ออกแบบโดยวิศวกรรมของ Zipper RS 468 ให้การปรับปรุงที่สำคัญในด้านกำลังและ การตอบสนองของคันเร่งตรงจุดที่คุณขี่ Red Shift 468 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเสริมการไหลของไอดีที่สูงของหัว 4 วาล์ว ในขณะที่การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เอาชนะพอร์ตไอเสียที่มีข้อจำกัด เพื่อให้ได้แรงบิดและแรงม้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก RS 468 ให้อัตราเร่งทันทีที่ต่ำกว่า 2,000 RPM ในขณะที่ดึงอย่างแรงไปที่ 6,000 – ลูกเบี้ยวนี้โดดเด่นมากในช่วงการล่องเรือหลัก 2,000-4,000 RPM นี่คือลูกเบี้ยวแรงบิดขนาดใหญ่แบบ Bolt-In สำหรับเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight®! การบีบอัดข้อเหวี่ยงไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อการสตาร์ทที่ง่ายดาย และการออกแบบทางลาด Red Shift Cams® ที่เป็นเอกสิทธิ์ ให้การทำงานที่เงียบและอายุการใช้งานของวาล์วที่ยาวนาน ทำงานได้ดีกับท่อส่วนหัว Touring® จากโรงงานที่มี CAT และท่อไอเสียแบบสลิปออนที่มีอัตราการไหลสูง รวมถึงระบบไอเสียสำหรับรถแข่งหลังการขายอื่นๆ นอกจากนี้ ลูกเบี้ยว RS 468 ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในชุดเครื่องยนต์ SE และชุดเครื่องยนต์กระบอกสูบใหญ่ รวมถึง 124, 128 และการกระจัด 131 ครั้ง เราขายลูกเบี้ยว Red Shift 468 แยกกันหรือในชุด Zip Kit ที่ติดตั้งทั้งหมด จำเป็นต้องปรับหรือใช้ก้านกระทุ้งความยาวสต็อก มีจำหน่ายในไดรฟ์โซ่เท่านั้น tappet ประสิทธิภาพที่แนะนำเมื่อเปลี่ยนลูกเบี้ยว