• อัปเดตลูกเบี้ยวและตัวปรับความตึงแบบกลไกแบบเก่าเป็นระบบปรับความตึงไฮดรอลิกแบบใหม่
• สร้างกำลังและแรงบิดมากขึ้น เพิ่มแรงอัดขณะหมุนข้อเหวี่ยง ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง อัตราเร่งและระยะการใช้เชื้อเพลิง
• ใช้เจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านใน 99-06 กับเจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านนอก 07-13 และสเตอร์โซ่ ทำให้สามารถใช้แคมป์เพลท 07-13 ได้ ปั๊มน้ำมันและตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกและระบบโซ่ (ไม่รวมชิ้นส่วน ต้องซื้อแยกต่างหาก)
• ผ่านการพิสูจน์แล้วของ Dyno และผ่านการทดสอบในสนามแล้ว
• ผลิตในสหรัฐอเมริกา

630CC CAMS

• สปริงวาล์วประสิทธิภาพสูง; ต้องใช้ก้านกระทุ้งและตัวยก
• รักษาประสิทธิภาพระดับล่างด้วยกำลังระดับกลางและระดับบนที่ไม่ชัด
• ช่วงกำลัง 2500-6900+ rpm
• จำเป็นต้องใช้งานคาร์บูเรเตอร์และ/หรือตัวปีกผีเสื้อ พร้อมกับระบบไอเสียและไอดีที่มีประสิทธิภาพ
• พลังอันชั่วร้ายได้รับ; สายรัดกำลังกว้างบนถนนจากเพลาลูกเบี้ยวยกสูงสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูงพร้อมฝาสูบและอัตราส่วนกำลังอัดที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมาก