ชุดเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนเกียร์ S&S Cycle 509G เหมาะกับรุ่นปี 1999-2006 (ยกเว้น DYNA ปี 2006) รุ่น BIG TWIN 509 Touring Cam ได้รับการออกแบบให้เป็นลูกเบี้ยวแรงบิดสูงแบบสลักเข้าสำหรับรุ่นปี 1999-'06 ยกเว้นรุ่น Dyna® ปี 2006 การบีบอัดข้อเหวี่ยง 180 psi ไม่จำเป็นต้องคลายการบีบอัด สำหรับเครื่องยนต์ 88 CID ที่มีอัตราส่วนกำลังอัด รอบเดินเบา-4500 รอบต่อนาที ด้วยความนิยมของเครื่องบรรจุถุงในปัจจุบัน จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่กล้อง S&S 551 สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่ง Harley-Davidson® จะกลายเป็นที่ชื่นชอบของนักขี่เครื่องบรรจุถุงรุ่นปลายๆ ปัญหาเดียวก็คือ เนื่องจากตัวยก .550" ทำให้ไม่สามารถติดตั้งลูกเบี้ยว 551 ได้ในช่วงต้น (1999-'04) เครื่องยนต์ Twin Cam 88® โดยไม่ต้องติดตั้งชุดสปริงวาล์วยกสูงด้วย นั่นหมายความว่า ต้องถอดหัวออกเพื่อติดตั้งลูกเบี้ยว นั่นเป็นงานหนักและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม! จากความสำเร็จของลูกเบี้ยว 551 ทาง S&S ได้คิดค้นลูกเบี้ยวแรงบิด 509bolt-in ใหม่ที่ทำงานร่วมกับสปริงวาล์วในตัว เครื่องยนต์ปี 1999-'04 เช่นเดียวกับลูกเบี้ยว S&S 551 ลูกเบี้ยว 509 ใหม่นั้นยอดเยี่ยมสำหรับแรงบิดต่ำและกลาง แต่การยกที่ต่ำกว่าของลูกเบี้ยว 509 ทำให้สามารถยึดเข้ากับเครื่องยนต์สต็อกปี 1999-'04 พร้อมสปริงวาล์วได้ ประหยัดเวลาและเงินในการติดตั้งได้มาก ซึ่งทำให้ S&S 509 น่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับเจ้าของจักรยานยนต์ Twin Cam 88 รุ่นเก่า แน่นอนว่า 509 cam ยังใช้งานได้ดีในเครื่องยนต์ 88" ปี 2005-'06 ยกเว้น รุ่นไดนา® ปี 2006 ข้อมูลจำเพาะของ CAM: การเปิดไอดี (องศา): 18 การปิดไอดี (องศา): 18 การเปิดไอเสีย (องศา): 46 การปิดท่อไอเสีย (องศา): 11 ระยะเวลาไอดี (องศา): 216 ระยะเวลาไอเสีย (องศา): 237 ลิฟท์วาล์ว (นิ้ว) : .509 ลิฟท์ไอดีที่ TDC (นิ้ว): .174 ลิฟท์ไอเสียที่ TDC (นิ้ว): .140