ชุดเพลาลูกเบี้ยวขับโซ่ Feuling Race Series 508เหมาะกับรุ่น M-Eight ของ Harley ปี 2017-2020 ชุดเพลาลูกเบี้ยว FEULING® สำหรับเครื่องยนต์ Milwaukee Eight ประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยโซ่ ตัวยกและชุดติดตั้งลูกเบี้ยวที่มีลูกปืนลูกเบี้ยว ฮาร์ดแวร์ลูกเบี้ยว/ข้อเหวี่ยง และปะเก็น/โอริง ชุดอุปกรณ์ที่ช่วยให้สามารถติดตั้งก้านกระทุ้งแบบชิ้นเดียวจากโรงงาน และหรือก้านกระทุ้งแบบติดผนัง HP+® 0.165 สำหรับงานหนักที่เป็นอุปกรณ์เสริมและแนะนำของเรา - โปรดดู # 4087ชุดอุปกรณ์ยึด Feuling #3047 ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ช่วยป้องกันการแตกร้าวของฝาสูบ ชุดนี้จะใช้แทนตัวโยก โบลต์เพลาพร้อมสตัดและน็อตเพื่อช่วยลดความเครียดบนสแตนด์ออฟเพลาโยก ชุดอุปกรณ์ RACE SERIES® มาพร้อมกับลิฟเตอร์ RACE SERIES® 508 CAM - พลังดึง Grim Reaper ที่ดุดันพร้อมเสียงที่น่ารังเกียจ เพลาลูกเบี้ยวนี้หมุนได้เร็วกว่ารุ่น 521 ฟังดูน่ารังเกียจกว่าและดึงได้หนักกว่าแต่ปรับแต่งได้ยากกว่า เครื่องเจียร REAPER 508 จะโดดเด่นในเครื่องยนต์ขนาด 114 และลูกบาศก์นิ้วขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมอัตราส่วนกำลังอัดที่เพิ่มขึ้น ไม่จำเป็นต้องใช้ฝาสูบแบบมีพอร์ต แต่จะเสริมลูกเบี้ยวและเพิ่มกำลังการดึงให้มากขึ้นตลอดช่วง ตัวปีกผีเสื้อในสต็อกผลิตสายรัดที่ดีเยี่ยม และการใช้ตัวปีกผีเสื้อที่มีอัตราการไหลสูงจะช่วยเพิ่มจำนวนกำลังสูงสุด ขอแนะนำให้ใช้ระบบไอเสียไหลสูงและเครื่องฟอกอากาศเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด FEULING แนะนำให้จับคู่ลูกเบี้ยวนี้กับระบบเติมน้ำมัน RACE SERIES #7097 หมายเหตุ: ต้องใช้สปริงวาล์วยกสูงบนฝาสูบ ดูที่ชุดสปริงวาล์ว FEULING BEEHIVE #1107 (DRAG# 0926-2973) หรือ #1108 (DRAG# 0926- 2974) ฝาสูบ SE มีสปริงวาล์วยกสูงและยอมรับลูกเบี้ยวบด 521 ได้ ขอแนะนำให้ใช้ก้านกระทุ้งแบบชิ้นเดียวสำหรับงานหนัก ดูที่ #4087 ระยะเวลาการยกวาล์วเปิดปิด @ 50 การยก @ TDC Lobe เส้นกึ่งกลางไอดี .508 21.5 BTDC 36 ABDC 231 .180 97.5ไอเสีย .511 45 BBDC 9 ATDC 243 .146 104.25โอเวอร์แลป: 30.5* ข้อมูลจำเพาะของลูกเบี้ยววัดบนตัวยก @ 0.050 ยกพร้อมอัตราส่วนแขนโยก 1.61 Feuling® ไม่แนะนำให้ปรับแต่งเกินกว่ามาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก