• ขันสกรูเข้าไปในช่องเติมน้ำมันของโรงงานเพื่อเป็นอะไหล่สำรองของเครื่องบรรจุถุง M-Eight
• ก้านวัดระดับการหายใจนี้จะขจัดการสะสมของการพัดที่ไม่ต้องการ; ซึ่งพบได้ในเครื่องยนต์ที่มีการรั่วซึมมากเกินไปผ่านวงแหวน/กระบอกสูบ (ปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์กระบอกสูบขนาดใหญ่ที่มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่)
• ผลการทดสอบแสดงระดับน้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องที่ลดลง
• ช่องระบายอากาศก้านวัดระดับ แรงดันมากเกินไปจากถังน้ำมันผ่านระบบระบายอากาศซึ่งประกอบด้วยไส้กรองและวาล์วร่ม
• เลือกรูปแบบการระบายอากาศจากสองตัวเลือกเมื่อติดตั้งก้านวัด
• ตัวเลือกที่ 1 คือการใช้ 1/ ช่องระบายอากาศ NPT ขนาด 8""​ พร้อมไส้กรองที่มีรูพรุนภายใน (ตัวเลือกนี้ช่วยให้ดูสะอาดตา อย่างไรก็ตาม อาจทำให้เกิดละอองน้ำมัน/สารตกค้างออกจากส่วนประกอบในเครื่องยนต์ที่มีการรั่วซึม/ระเบิดมากเกินไป)
• ตัวเลือกที่ 2 คือการใช้ข้อต่อสวมเร็วแบบปลดเร็วกับท่อยางและไส้กรอง (ตัวเลือกนี้จะทำให้มีละอองน้ำมัน/สารตกค้างมากเกินไปผ่านท่อและเข้าไปในไส้กรอง แต่ต้องถอดข้อต่อออกเพื่อตรวจสอบน้ำมัน)
• สำหรับตัวเลือกที่ 2; Feuling แนะนำให้จัดเส้นทางขึ้นไปบนรางโครง; ขึ้นใต้เบาะนั่ง/บริเวณหน้าท้อง จากนั้นถอยลงมาตามรางโครงด้านขวา และไส้กรองสามารถใส่ได้พอดีระหว่างเครื่องยนต์/แผ่นปูท้ายรถ บริเวณด้านในของรางเฟรมด้านขวาล่าง
• การอ่านระดับน้ำมันด้วยก้านวัดนี้ทำได้สองวิธี โดยให้จักรยานอยู่บนขาตั้ง jiffy (FHS) หรือจักรยานตั้งตรงและได้ระดับ (FHU)
• หากอ่านก้านวัดน้ำมันพร้อมกับจักรยานบนขาตั้ง jiffy คุณจะอ่านค่าจากลักยิ้มที่มีป้ายกำกับว่า FHS (Full Hot) ขาตั้ง)
• เมื่ออ่านก้านวัดระดับโดยให้จักรยานตั้งตรงและได้ระดับ คุณจะอ่านค่าจากลักยิ้มที่มีป้ายกำกับว่า FHU (Full Hot Upright)
• มีจำหน่ายในสีดำขัดเงาหรือกันสีซีดจาง< /li>
• ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ไม่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับการขายหรือการใช้งานในรัฐแคลิฟอร์เนียกับยานยนต์ควบคุมมลพิษใดๆ ไม่ถูกกฎหมายสำหรับการขายหรือใช้กับยานยนต์ควบคุมมลพิษของ EPA