ระบบ Akrapovič Racing ได้รับการออกแบบมาสำหรับนักบิดที่ต้องการสมรรถนะสูงสุด ระบบการแข่งรถนั้นเบากว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบท่อไอเสียทั่วไป และโดดเด่นด้วยการผลิตคุณภาพ วัสดุไฮเทค และแน่นอนว่าเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นสมรรถนะ ผสมผสานกับบริสุทธิ์  เสียงรถแข่ง เอาท์พุต ท่อไอเสียแบบ double-flow เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรูปทรงหกเหลี่ยมและฝาปิดท้ายสุดคลาสสิก ปิดท้ายด้วยปลอกท่อไอเสียที่ทนทานไทเทเนียมและปลอกท่อไอเสียและแคลมป์คาร์บอนไฟเบอร์ที่ทนทาน

เพื่อประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบ การตอบสนองของคันเร่งและความทนทาน แนะนำให้ทำการแมป ECU ใหม่

ประกาศเกี่ยวกับการติดตั้ง: ผลิตภัณฑ์นี้ใช้งานได้กับขาตั้งกลางของแท้ของ Honda; การ์ดเครื่องยนต์และกล่องพักอยู่

ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษสำหรับการใช้งานบนถนนหรือทางหลวง

• ระบบท่อไอเสียสเตนเลสคุณภาพสูงที่สมบูรณ์แบบซึ่งใส่ใจในรายละเอียด
• การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้สามารถ รับกำลังสูงสุดสำหรับรถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นโดยเฉพาะ ในขณะที่ลดน้ำหนักโดยรวมลงอย่างมากเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน หรือแม้แต่ในการแข่งขันที่ท้าทายที่สุด
• ท่อสวมศีรษะและท่อเชื่อมต่อถูกสร้างขึ้น ทำจากสแตนเลส
• ปลอกท่อไอเสียสร้างจากไทเทเนียม
• ฝาปิดปลายสร้างจากไทเทเนียม
< /ul>< th class=""ng-tns-c13-6"">กำไรสูงสุด< td class=""ng-tns-c13-6"">- 48.8

หน่วย	หุ้น	AKRAPOVIŠ
สูงสุด กำลัง	กิโลวัตต์	74.2 / 6350 รอบต่อนาที	76.5 / 6550 รอบต่อนาที	+ 5.0 / 4200 รอบต่อนาที
	HP (ม.)	100.9 / 6350 รอบต่อนาที	104.0 / 6550 รอบต่อนาที	+ 6.8 / 4200 รอบต่อนาที
	HP (i)	99.5 / 6350 รอบต่อนาที	102.5 / 6550 รอบต่อนาที	+ 6.7 / 4200 รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด	Nm	95.8 / 7500 รอบต่อนาที	101.0 / 7500 รอบต่อนาที	+ 5.2 / 7500 รอบต่อนาที
	ปอนด์-ฟุต< /td>	70.7 / 7500 รอบต่อนาที	74.5 / 7500 รอบต่อนาที	+ 3.8 / 7500 รอบต่อนาที
น้ำหนัก	กก.	10.2	5.2	- 5.0
	ปอนด์	22.6	11.6	- 11.0< /td>
	%
เสียงรบกวน	dB	91.1 / 3750 รอบต่อนาที	103.1 / 3750 รอบต่อนาที	12
inst. เวลา	นาที		60
การแมป ecu	แนะนำ: เพื่อประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบ การตอบสนองของคันเร่งและความทนทาน แนะนำให้ทำแผนที่ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ