640 CAM

• ออกแบบมาเพื่อใช้กับก้านไฮดรอลิก
• สำหรับเครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่ (110""+) ที่มีการบีบอัด 10.5 ถึง 11.5:1 และเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า (96-107"") ที่มีกำลังอัด 11 ถึง 12:1
• ต้องใช้สปริงยกสูง
• มีการทับซ้อนกันน้อยกว่าและทางลาดที่รวดเร็ว สร้างแรงดันกระบอกสูบให้สูงขึ้น
• การยก TDC ที่ต่ำกว่าทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น